После странной бессонной ночи, когда организм еще только привыкает к высоте 3400м и уже почти привык к 8 часовой разнице с домом, мы в 5 утра выезжаем из Куско, в легендарный Мачу-Пикчу. В гостинице завтраки с 5 до 9, что дает нам возможность задержав машину на 10 минут немного перекусить). Путь к цели оказался не простым, сначала нас везет машина до вокзала в небольшом городке Ollantaytambo, занимает это порядка двух часов, по дороге встречаются одинокие фигурки местных, зачастую это женщины – что интересно в национальных нарядах — в шляпе с широкими полями и с мешком на спине.
Где то на второй трети пути открывается величественный вид на горы, остановились сделать пару фоток.
В населенных пунктах дороги пересекают лежачие полицейские из бетона, водитель спешно тормозит заметив очередной и медленно переезжает их по диагонали, впрочем иногда все равно задевая днищем).
Наконец въезжаем в Ollantaytambo, городок растянулся вдоль бурной и грязной реки Urubamba, на дороге помимо машин, снуют местные таксисты на мотоциклетных колясках, их много они разного цвета и конфигураций, очень забавные.
Высаживаемся, этот же водитель будет нас ждать по возвращении – это через 11 часов.
Наш поезд отправляется в 7:30 и есть еще пол часа на то чтобы размять ноги, Денис с Пашей обнаружили кафешку с пирогами и кофе, дозавтракают).
Мне как-то не очень, пройдясь вдоль ряда с продажей всякой мишуры, соблазнился вареной кукурузой), выглядит она стрёмно, размеры зерен с лесной орех, по вкусу оказалась не очень – безвкусно).
Подкрепившись идем на посадку, смешно, поезд это один вагон он же и дизель, внутри красиво и чисто – туристический вариант.
Весь путь лежит вдоль реки, которая бурлит порогами и наводит на мысли о рафтинге, правда иногда пороги такие страшные, что все желание пропадает).
Так как колея одна, наш одно-вагонный поезд периодически останавливается и пропускает встречные – их не много. ЖД пути ремонтируют и укрепляют – так как они примыкают к бурной реке, видно, что процесс перманентный, в одном месте когда из окна даже края земли не видно становится страшновато, особенно когда видишь как обсыпаются в реку камни из под рельс.
Так или иначе, через полтора часа прибываем в место назначения. Нас встречает гид с оранжевым флажком, покупает для нас билеты на вход в Мачу-Пикчу (в процессе выяснили, что существует ограничение на количество посетителей в день – 400 человек) и провожает до автобуса который нас туда довезет. Оказывается мы еще не приехали, на автобусы у нас уже есть билеты – два – на подъем и на спуск. Автобусы уходят часто и их много, ехать всего 25 минут фактически подняться в гору по серпантину. Видно, что водитель катается по маршруту на полном автомате, правда легче от этого не становится, особенно когда он разъезжается с таким же встречным лихачем. Подъем живописен, с горы стекают ручьи воды, которые мгновенно размыли бы дорогу если их не укротить в вертикальные каналы, канавы и трубы под дорогой. Периодически встречаются пешеходы, которые самоотверженно поднимаются на своих двоих, водитель грозно на них бибикает и проезжает мимо. Горы которые окружали нас и нависали над нами, покрытые небольшими облачками постепенно теряют свое преимущество – мы тоже высоко, облака ниже нас, мы ровня))!
Наверху накрапывает дождь, зонт предусмотрительно взятый в гостинице пригодился, последнее препятствие в лице проверяющих билеты и мы у заветной цели. Пройдя буквально 200 метров по дорожке нам открывается панорама на город, это красиво, это здорово, это стоит того чтобы лететь из Петербурга 16 часов летного времени и еще столько же наземным транспортом.
Мест откуда открывается вид – много, можно сесть и просто смотреть на горы, на строения, на облака и ни о чем не думать. На лугах пасутся ламы, судя по биркам на ушах, они кому-то принадлежат. Быстро подниматься по всевозможным лестницам не получается, все же высота дает о себе знать. Впрочем это тоже хорошо, настраивает на степенный осмотр без суеты и спешки. Фотографировать сложно, периодически все заволакивает туманом, плюс дождь. 
Осмотрев все что было можно, на самом верху обнаружил указатель на мост Инков, так как поезд обратно совсем не скоро и времени вагон решил исследовать. Пройдя метров двести, дошел до будки смотрителей которые попросили вписать себя в журнал – кто, когда вышел, подпись. Проходящий англичанин просветил, что идти до моста 20 минут, пошел. Узкая тропа вдоль горы, иногда внизу только клубящийся туман, страшновато, но привыкается, в конце пути мост, но это не то что я ожидал увидеть, мостом называется пятиметровый разрыв на тропинке, через который проброшены доски. После некоторого созерцания до меня дошло его предназначение – на случай непрошенных гостей доски убирались, а тропинка обстреливалась из сооруженного нагромождения камней образующих маленькую крепость напротив.
Вернувшись и записав себя в список живых и вернувшихся, потихоньку спускаюсь к выходу. Уходить не хочется, периодически останавливаюсь и делаю очередной снимок. Перед самым выходом оборачиваюсь и стараюсь напоследок впитать и запомнить – вид и свои ощущения.
Возвращение всегда бывает более быстрым, однако не в этот раз, перед самой посадкой в поезд я не обнаружил билет)), но все обошлось, меня опознали по спискам и милостиво разрешили ехать, спросив впрочем 4 доллара за восстановление билета)).
По сухому итогу получились следующие выводы:
Ехать лучше обычным поездом из Куско, а не туристическим. Это такие синие вагоны компании PeruRail. Обувь лучше туристические кроссовки – из-за дождя грязно. Да лететь из Лимы в Куско это не самая лучшая идея – горная болезнь дает о себе знать, а это не шутка, поэтому если позволяет время то лучше ехать на наземном транспорте и не забывайте почаще пить Mate de Coca – помогает!